摘要：针对职业院校人才培养供给侧与轨道交通装备行业需求侧匹配度不高、数字赋能下技术人才缺失、校企之间沟通不畅通等问题，唐 山工业技术学院以牵头的河北省曹妃甸工业职业教育集团为依托，联合 副理事长单位中车唐山机车车辆有限公司在轨道交通装备行业聚焦高铁、动车检修岗位，率先在机制建设、人才培养和技术研发等方面进行了深 入的探索与实践，并对组建以学校、科研机构、轨道交通上下游企业为 成员的跨区域产教融合共同体建设路径进行阐述，旨在为轨道交通装备 行业“数字化、高端化、多极化、国际化、协同化”发展提供支撑，服 务轨道交通装备制造产业高质量发展。

关键词：职教集团；轨道交通装备行业；产教融合共同体

一、实施背景

唐山工业职业技术学院作为职教集团牵头单位自2010年开始，与副理事单位中车唐山公司依托机电一体化技术专业开设动车组技术方向，并于2011年，在国内首批开设动车组技术（现动车组检修技术）专业，承担起培养高铁动车制造、维护与检修一线高素质技术技能人才的重任， 全力打造新时代“高铁装备制造工匠”的摇篮。

当前，随着我国高铁技术转型升级速度的加快，以及数字化技术的大量应用，中车唐山公司是中国轨道交通装备制造行业的首家企业，承担的高速动车组、动力集中型动车组、普速客车等国内铁路售后业务范围不断扩大，大幅提升了企业的人力成本，亟待培养大批高素质技术技能人才到下游企业就业，从而推动教育链、产业链、人才链和创新链的有机衔接。为此，唐山工业职业技术学院与中车唐山公司共同牵头，联合河北交通职业技术学院等学校、唐山铁路轨道中等专业学校、轨道交通研究院等科研院所、轨道交通上下游企业组建“唐山轨道交通装备制造产教联合共同体”，积极构建新机制、探索新模式，为轨道交通装备行业“数字化、高端化、多极化、国际化、协同化”发展，提供集团方案。

二、建设基础与未来思考

（一）建设基础

河北省曹妃甸工业职业教育集团（以下简称集团）于2009年3月由唐山工业职业技术学院（以下简称学院）牵头成立。目前集团合作企业数量达到220多家，合作规模以上企业128家，覆盖轨道交通装备、化工、现代物流等多个产业，形成了“1+8”政行企校理事会运行模式。2020年成为国家首批示范性职业教育集团培育单位。

1.联合定标，资源共建共享

为增强人才培养的适应性，校企共同开发了专业教学标准1个、课程标准20余个。为解决高铁技术“高成本、高危险、高投入、难实施、难观摩、难再现”问题，依托中车唐山公司捐赠的价值1900多万元的高速综合检测列车，校企协同研制虚拟实训设备20台（套）、软件2套，打造国家级动车组检修技术专业职业教育示范性虚拟仿真实训基地，支撑人才培养。为提升教学资源的适用性，校企共建共享“6中心、2展馆、1平台”的动车组检修技术专业国家教学资源库，使教学资源升级与高铁装备制造的最新发展同向同行，为专业教学和企业员工素质提升搭建在线学习培训平台。

2.协同创新，培养高铁制造工匠

依托校企共建的动车产业学院，校企双方协同创新并实践“学校夯实基础+企业跟岗实践+学校专业塑形+企业顶岗锻炼”的“学做融通、虚实融合”的四阶段人才培养模式，每年近300名学生在企业与学校进行交替学习、顶岗实习。学院毕业生成为中车唐山公司的首选，涌现出以全国技术能手、全国优秀共青团员李子禹为代表的一批技术骨干，为动车智能制造和“高级修”提供了有力支撑。

3.共建中心，助力企业技术升级

聚集校企高端人才，整合校企优质资源，共同立项河北省高校动车组智能制造与运维应用技术研发中心。聚焦跟踪预警、运用修、故障维修等技术领域，校企联合开展纵向科研项目32项，开展技术应用38项， 获得发明专利3项、河北省科技进步三等奖1项。

（二）未来思考

1.建立健全共同体运行机制

在集团“1+8”政行企校理事会基础，成立产教融合共同体分支机构——轨道交通行业产教联盟委员会，在集团章程的框架下，制定《产教融合共同体章程》，在标准研制、人才培养、技术创新和考核评价等维度建立制度体系，实施例会制度、年会制度。应用大数据、信息化等手段，搭建共同体建设平台，将建设任务纳入工作系统，以目标为导向， 探索大数据辅助决策的治理模式。

2.制定对接技术升级的教学标准

依据轨道装备制造及上下游企业的生产规范、技术数据、工艺流程及职业技能等级等标准，选取企业真实生产案例、典型工作任务和技术培训项目，及时融入新技术、新工艺、新方法、新标准，校企重构“能力导向、对接岗位、四新融入、层次递进”专业模块化课程体系，开发基于生产任务的模块化课程、一体化教材和数字资源。依据企业信息（主要包括企业介绍、发展前景、主要产品、就业岗位等）以及职业标准、技术标准、业务流程、作业规范、生产场景、企业新产品信息和新技术信息等共同研制推广教学装备。

3.创新多元人才培养模式

联合共同体内中职学校、高职学校、下游企业探索“中职（2年）+企业（2年）+高职（2年）”长学制三方协同育人培养模式，为纵向贯通的现代职业教育体系提供集团经验。在首批国家现代学徒制试点的基础上，在共同内部持续实施现代学徒制、订单班等校企“双元”模式，增强人才的岗位适应性。以学院争创本科层次职业学校为契机，以建设动车组检修技术专业国家级职业教育教师教学创新团队为支撑，与中车唐山公司建设现场工程师学院，培养具备工匠精神，精操作、懂工艺、会管理、善协作、能创新的现场工程师，丰富职业教育人才层次结构。

4.共筑协同创新平台

聚焦高铁智能制造和检修技术，校企共建协同创新中心，汇集联合体成员单位优质资源，校企协同完善科研和培训管理机制，建立了目标导向、绩效管理、协同攻关、开放共享的新型运行机制，开展产业共性技术攻关和重要产品研发，打通科研开发、技术创新、成果转移链条， 为企业提供技术咨询与服务，促进企业技术创新、产品升级，打造技术研究、技术应用、技术固化、技术转化、技术创新为一体的 “链条式” 技术服务模式。

三、特色与创新

（一）教学标准国际化

深入分析英国国家学历学位评估认证中心UK ENIC（UK NARIC）的评估方法，依据16个等级框架，从八大评估标准、四大对标层面，根据国际质量指标以及国家资历框架，开发国际通用人才培养方案、课程标准等，推进动车组检修技术专业国际认证。依托与泰国那空那教育技术学院共建的中泰高铁国际学院，输出动车组检修技术专业相关教学标准和教学资源，助力中国职教标准国际化。

（二）国际人才培养本土化

依托企业海外产能挂牌的高铁海外培训基地建设，协同划定中国轨道交通领域产能未来国际输出版图，系统规划多语种国际资源，面向轨道交通领域海外产业员工联合开展动车组检修与维护等技术技能培训， 服务中国轨道交通领域产能走出去。组建国际高铁职教联盟，开展轨道交通领域国际教育合作，在泰国等“一带一路”沿线国家，建立“高铁国际学院”，实施“两地双挂牌”方式，实行“联合招生、联合培养、统一评价、属地就业”的协同式发展模式，联合培养“通语言、有技术、善应用、本土化”的国际化高铁人才。

建设产教融合共同体的过程中，集团将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党的二十大精神，坚定不移地落实行业产教融合共同体建设的相关要求，为党育人、为国育才，培养更多爱国爱岗、技术精湛、踏实肯干，具有工匠精神的高技能人才，为轨道交通装备制造产业高质量发展提供支撑，为打造中国式现代化河北、唐山场景、国家技能型社会建设作出应有贡献。